Magnetic propulsion and an attempt of magnetic simple propulsion device based on centrifugal force.

Magnetic propulsion recently is concerned as a magnetic sail propulsion or plasma propulsion as a VASIMR drive. On the field of recent science and technology it is faintly underlined the opportunity of use a purely magnetic non-rocket propulsion and still there are no crucial solutions in this field. Lately I had proposed several eventually interesting solutions which might be omitted by a larger fraction of international community. So I decided to post one more idea to make the problem of the need of magnetic propulsion to be solve more visible. As I am presenting a content connected only with my hobby in a small laboratory environment I don't think that such a technological solutions will see the daylight quickly due to the great advantage of industry based on wasting energy and human resources, upon my works. I am not fanatic to the propulsions I've invented I only see some possibilities, that I want to show to don't let to progressing elimination of independent thinking in recent existing people masses.  

This propulsion is based on magnetic interaction between magnets systems. In every cycle of rotation the magnets are continuously passing thru the external magnetic gate compound of two electromagnets or strong permanent magnets polarized on attraction with magnets in rotating wheels. Once they interact between themselves, the magnetic energy is transformed to a magnetic jolt aimed to up, thus in the same direction as the direction of rotation of the wheels, so the general propulsion force can be achieved. The system can be doubled what is shown on pictures. The propulsion wheels are propelled by two electric motors, with an application of a gears system.

The thrust force should be depending from the rotation speed of the wheels and power of the electromagnets/magnets.

 Simple magnetic device.

Moja wizja eksploracji systemu słonecznego i rozwoju cywilizacji, pompa kawitacyjna i inne technologie.

1. Robotyka, automatyka i elektronika cyfrowa to są dziedziny, które w połączeniu z nowymi nurtami w technologii jak nurt napędów z wykorzystaniem mechaniki i bezwładności ciał stałych i cieczy, osadzonych na nowatorskim podejściu do fizyki, mogą stać się za pewien czas kluczowym wątkiem technologicznym zdolnym wynieść człowieka jako istotę rozumną na poziom cywilizacyjny, w którym podróże kosmiczne są czymś powszednim i dostępnym dla standardowego obywatela tej planety, bez istotnego względu na pozycję społeczną i ekonomiczną. Sytuacja, gdy ktoś mógłby pracować na Księżycu a mieszkać na Marsie lub pracować na Ziemi a mieszkać na którymś z księżyców Neptuna i codziennie lub cotygodniowo odbywać podróż między tymi dwoma miejscami, mogłaby przestać być wyimaginowaną scenerią tematyczną z opowiadań Lema. Wystarczy uzmysłowić sobie, że w przedziale pomiędzy prędkościami ucieczki z najmasywniejszych ciał niebieskich w systemie słonecznym, a prędkością 5-10% światła, czyli około 15 000 - 30 000 km/s, do czego zdolne byłyby rakiety nuklearne, do budowy których to rakiet może w ogóle nigdy nie dojść z uwagi na bezpieczeństwo radiacyjne ludzi i ogromne koszty konstrukcji, mogą istnieć inne mniej niebezpieczne metody transportu, o których niektórzy nie wiedzą zapewne jeszcze nic, albo bardzo niewiele, zdolne nie tylko do rozwinięcia prędkości 5% światła ale nawet znacznie, znacznie większej, a już na pewno przewyższające wszystkie metody przemieszczania się w kosmosie pod względem prędkości, którymi obecnie dysponuje człowiek i zwiększające te prędkości o czynnik 10^2, jeżeli nie nawet o 10^3 . Obecnie napęd oparty na efektach dynamicznych przemieszczania się materii, wykorzystujący siły odśrodkowe lub siły reakcji w układzie zmiany położenia co najmniej dwóch mas, mógłby przedstawić się w jaśniejszych i wyraźniejszych barwach, gdyby były środki finansowe, które pozwoliłyby tym ideom się rozwinąć do użytecznych w kosmosie form. Z drugiej strony istnieją problemy technologiczne typu ochrony radiacyjnej i problemy wynikające z psychologii społeczeństwa, z którymi trudno by było sobie poradzić, nawet dysponując odpowiednią technologią skracającą podróż kosmiczną do minimum. Na dzień dzisiejszy istnieje zestaw reguł w technologii dzięki której obecność człowieka w kosmosie jest w niewielkim zakresie możliwa, które bardzo trudno zmienić. Te reguły to nikły sukces ludzkości i należy raczej podchodzić do nich z wyważonym entuzjazmem. Nic nie dzieje się samo z siebie. Cywilizacja reprezentuje system zamknięty, w którym niestety wciąż istotniejsza jest siła kapitału, niż słuszność i względy utylitarne przemawiające za zastosowaniem pewnych nowatorskich technologii. W skali świata przedstawia się to między innymi w ten sposób, że nędza i bieda dotykająca całe dziesiątki milionów ludzi jest realnym problemem dla działań wtórnych, które nie eliminują przyczyn zasadniczych, czyli samej wadliwej technologii, mają jedynie wpływ na objawy tych przyczyn. Technologia związana z robotyką to przyszłość, jednak z wykorzystaniem metod konwencjonalnych, jej skutki są dość przewidywalne... Według mnie najważniejszą technologią jest technologia, która może być zastosowana poza Ziemią na szeroką skalę, w dużej odległości od Słońca, gdyż przyszłość człowieka jest poza systemem słonecznym. Tego rodzaju technologię powinien on mieć na uwadze przede wszystkim. Tam zmierza człowiek, gdzie nieznane i by podtrzymać swój gatunek opuści on system słoneczny, ponieważ system słoneczny zostanie zniszczony jeżeli nie przez odrzucenie przez słońce zewnętrznych swoich warstw, to przez inne kataklizmy kosmiczne typu rozbłyski gamma, czy sama działalność nieodpowiedzialnych frakcji społecznych na planecie rodzimej. Wszelka infrastruktura naziemna, kosmiczna zbudowana w obrębie systemu słonecznego nie ma sensu, jeżeli jest budowana bez zasadniczego celu, którym jest uzyskanie możliwości szybkiego transportu międzygwiezdnego, jedynie technologia umożliwiająca podróżowanie między systemami gwiezdnymi i być może galaktykami ma racjonalne uzasadnienie, bo na Ziemi nie ma nic stałego, a układ słoneczny nie jest wieczny. Jeżeli zostaniemy na Ziemi, nie wypracowując żadnych uniwersalnych metod produkcji energii i transportu, przegramy jako cywilizacja i żadna filozofia, czy nurt religijny nam nie pomoże. Człowiek nie jest podwładnym ani sił natury, ani własnego losu, jest powołany do poznania i uzyskania wiedzy uniwersalnej, dzięki której przejść on będzie mógł na wyższy poziom duchowy i intelektualny oraz zbudować adekwatną do tej wiedzy i co za tym idzie umiejętności, cywilizację. Dla człowieka wszechświat nie powinien pozostawać na wieczność tajemnicą. Wszystkie problemy technologiczne są do pokonania. Żaden z obecnych limitów naukowo-technologicznych nie jest problemem zamykającym permanentnie i na stałe drogę do głębokiej eksploracji wszystkich znanych i nieznanych człowiekowi rejonów kosmosu, problemem kluczowym jest jedynie psychologia, mentalność, czy świadomość, którą dysponuje człowiek, a nie zdawałoby się zamknięte przez naturę możliwości. Kluczowej technologii i niekompletnej jeszcze nauki nie ograniczy sposób postrzegania rzeczywistości i fizyki, gdyż są to sprawy tymczasowe, wynikające z obecnego stanu wiedzy i nie ma sensu przesądzanie o czymkolwiek.

2. Teraz może trochę inny temat z zakresu technologii wykorzystujących ciecz. Wcześniej pisałem o napędzie bezwładnościowym wykorzystującym ciężkie ciecze jak rtęć, teraz trochę o zjawisku kawitacji i urządzeniach o nią opartych. Czym jest pompa kawitacyjna ? Pompa kawitacyjna jest to urządzenie oparte na kawitacji, zjawiska polegającego na implozji pęcherzyków pary wodnej w wodzie. Pompa kawitacyjna wykorzystuje to zjawisko do ogrzewania wody. Ogrzana woda może służyć do ogrzewania mieszkań w zimie. Pompa kawitacyjna to urządzenie o bardzo dużej sprawności cieplnej. Z punktu widzenia technologii współczesnych urządzeń grzewczych i wodnych, efekty kawitacyjne są czymś niekorzystnym i niszczącym przewody, bo doprowadzają do ich przyśpieszonego zużycia, w krytycznych sytuacjach kawitacja doprowadzić może do gwałtownych efektów niszczących systemy cieczy. Implozja to zjawisko przeciwne do eksplozji jak można wywnioskować. Przy wykorzystaniu implozji w cieczach jak w przypadku pompy kawitacyjnej woda wrze bo na skutek kawitacji bąble pary implodują gwałtownie zmniejszając lokalnie ciśnienie a przy zmniejszonym ciśnieniu woda wrze w niższej temperaturze niż wynika to z warunków naturalnych np. obowiązujących w atmosferze. Zastosować należy przy budowie tego rodzaju pomp wyjątkowo wytrzymałe materiały odporne na procesy erozji kawitacyjnej, ta erozja jest co trzeba stwierdzić jedną z przyczyn że pompy kawitacyjne nie są jeszcze zbyt popularne. Jest to jednak tania energia, mogąca służyć wielorakim celom, ma tu również znaczenie psychologia, która nie dopuszcza do wprowadzenia innych niż wynikające z przyzwyczajenia metod produkcji ciepła.

Co by było gdyby odwrócić jednak tę sytuację z pompy kawitacyjnej, czy uzyskano by w ten sposób siły dynamiczne działające wypadkowo na cały system. Zamieszczam może znany już rysunek, który wcześniej był już na moim profilu widoczny. Jednak w celu analizy tego typu dwóch odmiennych sytuacji może warto te rysunki zestawić razem.

Sytuacja w pompie kawitacyjnej

Sytuacja odwrócona.

System napędu ?

Personal lifter kit (inertial propulsion).

At one time I was thinking about a one-person inertial lift. Designing this type of solutions is not an easy topic. The whole should have a lightweight design and a reliable propulsion system, preventing breakdowns during the flight. Earlier I was thinking about the design of a complete inertial vehicle, but the need to work out an intermediate goal is more justified. I have designed such a kind of six separated masses propulsion doubled for each side of the vehicle. I know that this kind of propulsion is still taken for illusory method of propulsion especially in space vacuum and is not proven by any kind of operated prototypes. I have discussed this matter with several people with similar thinking, and they also usually reject those kinds of drives without any deeper consideration. At the other hand I have heard about activities in this topic on the internet and from my further surrounding according to inertial propulsion and inertial centrifugal propulsion that is acceptable as entering to real working propulsion method. I don't think that every kind of these solution are fakes. I have seen many solutions of inertial propulsion that didn't work due to the masses weren't inert, many of solutions were based on wrong assumptions and many had wrong constructions don't permitting the transmission of inertia become to fact. Let the image of inertial propulsion don't to be falsify by only those wrong and preliminary constructions. Those kinds of fails became the fuel for the criticism from the side of all these opponents of inertial propulsion for easy to guess reasons. 

Thanks to inertia the force in circular motion can come truth. I only assume that using a proper technology one can control this force and change its vector with respect to side of inertial force-based propulsion devices. I assume this can occur in a system with displaced center of rotation of the rotor what can be obtained by right placed external case.

I've lately read the book of G. Shipov "Theory of vacuum in a popular lecture" in polish translation and in this book, it is also underlined that the inertial propulsion is possible and what is more author is sure that this propulsion method will be applied our future and this solution will be applied in every kind of mediums like water, air, and vacuum. So, some of scientists still assume that the inertial propulsion is not illusory, G. Shipov is not the only one.       

Centrifugal force based propulsion.

Centrifugal force based propulsion for space journey method.

1. Green arrow - cross oscillation of the beams.
2. Violet arrow - centrifugal force for propulsion of the space ship.
3. Cockpit.
4. Landing support.
5. Elevator.
6. Vehicle body. 

At the below picture the red arrow indicates the direction of beams activations. System consists of 20 independent beams driven by electromagnets with a load of several kilograms located at their ends. Once the system is activated the beams are creating lift due to 6 degrees angle of their location according horizontal direction along entire ship. The lift rise according centrifugal force trying to expand entire construction and slightly to upper direction.  

Cockpit interior.

An unfinished attempt of construction an eventually interesting device.

This device was in conception predicted as an inertial propulsion experimental construction by generating inertial/centrifugal forces. The unit equipped in two running in opposite directions rotors was designed to operate in every medium's condition (water, vacuum, atmosphere) but without proper tools and space to work, the works on the device were delayed to closer unknown, further time. There were mounted only two electric motors with power supply from batteries, the two DVD's discs are without any crucial meaning for the construction and operation of the device. To obtain any solid result I should gain the access to precision lathe and milling machine. I am going to purchase those devices in the future, however first I must also to learn how to use them to realization own projects because I have no experience with such a device. I have already small and precise 3D printer in my lab after renovation in the lab conditions, allowing me to make such a parts as small gears, montage parts etc. but I cannot start up any 3D prints due to a lack of proper software configuration, because I've bought used 3D printer, or something is wrong with SD card format or preparation.

Photo 1

Photo 2

Pic. 1

Flywheel generator.

Faraday's disc permanent magnet device and I also add a flywheel. This is only a scheme. Flywheel is gathering energy to overcome Faraday's disc magnetic resistance. Part of energy is delivered to electric motor, the rest is predicted to power some external devices. The device is inspired and designed on the ideas of Bruce Depalma inventions.

The flywheel sustain rotation by its own inertial energy in this device, without this flywheel the entire device will stop due to friction and magnetic resistance of the disc. The flywheel should be heavy enough to sustain the rotation (not too big for electric motor capabilities, not too small thus the system could have insufficient inertial energy to work). Once it is propelled by the electric motor to a proper rotational speed, entire system will work partially and simultaneously with much less power consumption from the electric motor. It means that the energy delivered by electric motor to the system is needed only to sustain rotation, where energy from the flywheel should be sufficient to abate this energy requirements of the system, to the level in which it can sustain own working and additionally give away electric power to a load - some external electric receiver.  

Can we create free energy from inertial forces ? Application of heavy flywheel in electric motor and generator system coupled together may not seems to be plausible if we consider nowadays electric current production methods. However the system idea is not new, but whether is true, time will show. There're some interesting movies in YT in this topic, but not confirmed in real conditions. Reason can be simple, those projects are ended so quickly due to very small financial resources engaged in their construction.

An experiment scheme and understanding trial.

The Lorentz force is a free force and is not connected with external mediums. It usually occurs when a conductor with current flow is located inside magnetic field. The force is not related with any external mass ejection reactions like in rocket engine and could be a propulsion method in order to journey in vacuum in a case of some technologically advanced space vehicle. Magnetic force is rising due to electron flowing in the conductors thanks to magnetic field of permanent magnets or electromagnets. The stronger magnetic field, the stronger force is rising, also the greater number of electrons is in magnetic field range due to electric current, the force is also stronger. 

A Lorentz force:

Elektronika 2.

Elektronika to ciekawsza forma elektrotechniki, wymagająca większej precyzji. Elementy elektroniczne są wrażliwsze na zniszczenie, dlatego pracując z elementami np. typu CMOS należy stosować opaski uziemiające, bo są to układy scalone o dużej wrażliwości na ładunki elektryczne, które mogą je bardzo łatwo zniszczyć. Inne elektroniczne elementy jak np. komparatory, które także są pomocne tym razem nie w układach logicznych ale umożliwiają one zbudowanie obwodów, w których np. załączanie się pewnych elementów następuje z chwilą osiągnięcia odpowiedniego napięcia, np. komparator jednokanałowy LM311. Są one pomostem między elementami cyfrowymi a analogowymi.

Transoptory mają szersze zastosowanie jak np. transoptory separujące optycznie. Są to transoptory, dzięki którym można uzyskać separację prądu wyższego od niższego, płynącego w dwóch częściach urządzenia o różnym napięciu. Może to zabezpieczyć dany obwód z niższym napięciem od cofania się prądu o wyższym napięciu, który mógłby uszkodzić część przeznaczoną na niższe napięcie, jednocześnie zapewniając współgranie obu części obwodów z różnicą napięć.

Inne ciekawe elementy elektroniczne jak np. transoptory szczelinowe są to elementy dzięki którym możliwe staje się sterowanie urządzeniami jak drukarki, urządzenia biurowe, skanery itp. Na filmie zamieściłem przykładowy obwód elektroniczny demonstrujący jak działają transoptory, w tym wypadku, szczelinowe. W obwodzie tym zastosowałem tranzystor, który steruje zieloną diodą, w momencie przerwania świecenia diody podczerwieni w transoptorze szczelinowym następuje przerwanie podawania prądu na bazę tranzystora i zielona dioda nie świeci, z chwilą ponownego przewodzenia transoptora po usunięciu przegrody, dioda świeci ponownie. Oczywiście jest to tylko prosta demonstracja, można powiedzieć, dziecinnie prostego obwodu.

Wiele z eksperymentów - projektów można wykonać w oparciu o płytkę Arduino, którą można podłączyć do komputera i po ściągnięciu i zainstalowaniu na nim odpowiedniego oprogramowania, pisze się tkz. Skecze w języku C ++, które następnie przesyła się do płytki w celu ich wykonania. Najprostszy program Sketch umożliwia np. sterowaniem diody - mruganiem diody zamontowanej na płytce.  

Do Arduino istnieje cała gama czujników podłączanych do płytki prototypowej- płytki stykowej oraz duża ilość tkz . Shield'ów - nakładek na arduino zwiększających jej możliwości. Jednym z czujników może być czujnik ultradźwiękowy odległości.

Czujnik na podczerwień reagujący na ruch to inny czujnik mogący sterować np. żarówką - oświetleniem gdy ktoś zbliża się w zasięg czujnika. Ten wyposażony dodatkowo w soczewkę poprawiającą parametry.

Poniżej zamieściłem też zdjęcie wyświetlacza 2 - wierszowego.

Pole.

Swego czasu spotkałem się i wielokrotnie przedstawiałem już na moich różnych profilach w internecie sprawę urządzenia Hansa Coler'a, tkz. cewkę Colera (magnetostromaparat nazwa niemiecka urządzenia), które z założenia ma generować napięcie z energii spoczynkowej pola magnetycznego magnesów stałych. Powszechnie obecnie w rozwiązaniach generowania energii elektrycznej używa się indukcji elektromagnetycznej, zmiennego pola magnetycznego, które wywołuje przepływ prądu zmiennego w uzwojeniach prądnicy, po czym opuszcza elektrownię by zasilać gospodarstwa domowe i zakłady produkcyjne. Wyjdźmy jednak z innego punktu, podobnie jak czyni to urządzenie Colera, w którym nie ma zmiennego pola magnetycznego, bo działa ono w oparciu o statyczne pole magnetyczne, to pole magnetyczne wytwarza prąd w nawiniętych na magnesy uzwojeniach miedzianych, nie dzięki zmiennej indukcji lecz dzięki magnetycznej energii potencjalnej. Magnesy stałe mają stałą magnetyzację, bo zostały namagnesowane przez magneśnice w wytwórni magnesów. Dodatkowo urządzenie posiada dwa kondensatory i dwie duże cewki bez magnesów (cewki powietrzne). Na moim obecnym etapie zaawansowania w badaniu tego ciekawego urządzenia, wnioskując po danych zawartych w sieci, nie mam pewności co do dokładnego mechanizmu powstawania napięcia w tego rodzaju obwodzie, będę jednak starał się zreplikować to urządzenie gdy będę miał już więcej danych na jego temat. Magnesy stałe w odróżnieniu od elektromagnesów nie potrzebują przepływu prądu do wytworzenia pola magnetycznego, co daje temu urządzeniu, gdyby dane potwierdziły się, kolosalną przewagę nad wszelkimi innymi metodami dotychczas stosowanymi w produkcji energii elektrycznej w sposób konwencjonalny. Z drugiej strony spójrzmy czym jest Ziemia, jest to jeden wielki magnes stały, ale tutaj pomyślmy co by było gdyby zamiast magnesów stałych w urządzeniu Colera (cewce Colera) zastosować to pole (ziemskie pole magnetyczne) do generowania energii elektrycznej. Ziemskie pole magnetyczne jest jednak setki razy słabsze niż to pole które wytwarzają silne magnesy stałe, lecz jest ono tysiące razy rozleglejsze niż pole magnetyczne pochodzące nawet z najsilniejszych magnesów neodymowych, gdzie w zasadzie w odległości kilkunastu metrów od takiego magnesu energia jego staje się już porównywalna z natężeniem energii magnetycznej pola ziemskiego. W próżni nie ma punktu materialnego, od którego można by się odepchnąć, chcąc przemieszczać się swobodnie w niej. Jest jednak obecne pole magnetyczne pochodzące od różnych obiektów w kosmosie. Najbliżej nas jest pole geomagnetyczne. Cały układ słoneczny jest skąpany w energii magnetycznej pochodzącej od słońca i pola magnetycznego całej drogi mlecznej. Problem jednak w tym, że nie ma obecnie technologii, która umożliwiłaby wykorzystanie tego pola do napędu statków kosmicznych. Musi istnieć bowiem jakaś technologia umożliwiająca uchwycenie się tego pola i nie chodzi tu o siły elektromotoryczne czy inne. Raczej stworzenie fal magnetycznych na których statek kosmiczny mógłby się unosić. Te fale musiałby wytwarzać generator umieszczony na pokładzie. W ciągu całej swojej przygody z internetem spotkałem się w wieloma koncepcjami napędów statków kosmicznych i produkcji niekonwencjonalnej energii elektrycznej i po tych wszystkich latach mogę obecnie stwierdzić, że produkcja tego typu fal musiałaby polegać na zaburzeniu przestrzeni i przytoczę tu porównanie do surfera poruszającego się na fali w kierunku jej rozchodzenia się, do brzegu. Jednakże tego typu technologia wymagałaby zupełnie odmiennego spojrzenia na metody transportu w przestrzeni kosmicznej. Pole magnetyczne w istocie jest takim zaburzeniem przestrzeni lokalnej i gdyby udało się za pośrednictwem zmiennego pola magnetycznego uzyskać takie fale magnetyczne o dużej amplitudzie, ale obecnie nie jestem pewien o jakiej polaryzacji, to mielibyśmy stosując odpowiednie środki techniczne może udałoby się uzyskać jakieś konkretne rezultaty. Kamień rzucony do kałuży wywołuje fale rozchodzące się w przestrzeni dwuwymiarowej tafli wody. Fale, które mogłyby posłużyć do celów napędowych musiałyby mieć naturę magnetyczną albo grawitacyjną oraz musiałyby mieć charakter trójwymiarowy.

Fale magnetyczne musiałyby jednak rozchodzić się z prędkością światła, więc elektronika sterująca musiała by być tutaj z zakresu wielkiej częstotliwości.

Thesta distatica methernitha and several other free-energy devices.

1. Thesta distatica methernitha is a free - energy electrostatic machine based on Wimshurst machine and was build by Paul Baumann in Linden near Bern in Switzerland. The device belong to Methernitha, a small christian community in Linden founded in 1960. The device was presented 30 times to researchers in 1999 however the community never admit to solid checking of the device to scientists, to unveil the secret of operation of this machine.

2. Coler coil is a permanent magnets based free-energy device designed by Hans Coler and it is generating electric current from static magnetic field of permanent magnets using coils and capacitors.

3. N-machine was invented by Bruce De Palma and it is a machine using a telekinetic effect from slowing down the magnetic field by centrifugal force what makes electron to generate additional electric power and that should makes the system in assumption over-unity device. Citation from the site about Bruce Depalma ( https://brucedepalma.com/ )"The DePalma generator is essentially a simple magnetized flywheel. His astonishing claim is that the present version of the N machine can generate up to five times more power than it consumes. This, of course, defies the basic law of the conservation of energy, which says that the output of energy cannot be more than the input. Most physicists simply refuse to look at DePalma’s findings and dismiss his theories out of hand."

Faraday's disc.

Controversial magnetic devices.

1. Controversial magnetic spring and permanent magnets propulsion attempt and method.

This is the magnetic device based on magnetic attraction between permanent main magnet and steel cone bottom surface. The mechanic force (decompression) from the spring is changed to upward movement of the system and according to this fact simultaneously the system should react to attraction of attached magnet on the bottom so the lift force theoretically could rise.  This is only an attempt to a propulsion method. The main task could be building a prototype and to check if this device will be losing the weight in reality. This method is also most controversial and probably simply won't be working at all. This is posted here mainly for training abstract thinking. This is a mind experiment to open further attempts in the topic of magnetic and mechanic forces working together as a propulsion systems, but it is highly uncertain, that those kinds of systems could to work in reality creating any useful effects.

2. Propulsion method based on rotation of magnetic core and electromagnets. 
This system is based on electromagnets and steel cores in round non-magnetic tubes.

3. A controversial method of propulsion based on attraction or repulsion of oscillating rings and permanent magnets. 
This system is controversial and is based on spiral movement of the magnetic ring on the non-magnetic cone pushing on up magnet or attracting the bottom magnet.

4. Very simple piezoelectric static magnetic field electricity generator.

5.  A magnetic way to obtain displacement from the point A to point B.